В начале августа Служба безопасности Украины совместно с украинскими ВМС провела две значимые спецоперации на территории РФ.
Сначала в бухте Новороссийска украинский морской дрон серьезно повредил крупное десантное судно «Оленегорский горняк», которое стало наиболее серьезно поврежденным военным судном России после потопленного крейсера «Москва» в апреле 2022 года.
А уже на следующий день в Керченском проливе еще несколько морских беспилотников атаковали и нанесли повреждения российскому танкеру «SIG». С 2014 года этот танкер регулярно перевозил нефть и нефтепродукты в Крым и из Крыма, несмотря на санкции, а сейчас поставляет топливо из нефтебазы в Феодосии в сирийский порт Тартус для нужд размещенных там российских войск.
Симметричный ответ
Но чтобы понять, почему описанное выше так важно, необходимо вернуться на несколько недель назад.
Тогда Россия после выхода из Черноморской зерновой инициативы провела ряд разрушительных атак на украинские морские порты и официально предупредила, что отныне любое судно, которое будет направляться в украинские порты, будет считаться вовлеченным в конфликт и может быть атаковано.
В ответ на это уже спустя сутки Украина выдала аналогичное предупреждение: “все суда, следующие в акватории Черного моря в направлении морских российских портов и украинских морских портов, находящихся на временно оккупированной территории, могут рассматриваться Украиной, как перевозящие грузы военного назначения со всеми соответствующими рисками”.
Впрочем, тогда эту угрозу не восприняли всерьез даже на Западе. Однако уже спустя неделю произошло именно то, о чем предупреждала Украина: её дроны стали атаковать российские корабли, причём не в открытом море, а в прибрежных водах у морских портов.
После атаки на танкер SIG Украина опубликовала т.н. “Прибрежное сообщение”, в котором предупредила мировых судовладельцев, что теперь “акватории внутренних и внешних рейдов шести российских портов в Черном море (Анапа, Новороссийск, Геленджик, Туапсе, Сочи и Тамань) находятся под потенциальной военной угрозой”.
Деятельность порта Новороссийск была временно прекращена, однако вскоре обычный режим работы был восстановлен. Несмотря на это, мировые цены на зерно немного подскочили, — правда, еще не очень значительно, так как трейдеры не смогли в полной мере оценить риски, связанных с этим инцидентом.
Поэтому пока последствия атаки на российские суда были больше психологическими. Украина показала, что «в эту игру можно играть вдвоем», а российские порты теперь стали так же потенциально опасны, как и украинские. Соответствующий твит даже опубликовало Министерство обороны Украины.
Важно отметить, что, даже несмотря на кратковременность атак, проблемы с вывозом зерна возникли уже у Кремля. Например, движение судов по Керченскому проливу было ограничено несколько последующих дней, а российское зерно идет в основном именно через него.
Ситуацию усугубляет и то, что Россия официально заявляет о рекордном урожае за июль и переполненных зернохранилищах — не в последнюю очередь потому, что россияне аннексировали юг Украины с самыми плодородными землями, который являлись мировой житницей. Теперь украинскую пшеницу на оккупированных землях собирают и продают россияне.
Возможность морской блокады
Если атаки на корабли продолжатся, а об этом можно говорить со стопроцентной уверенностью, то логистические компании, страховые организации и потребители российских товаров будут вынуждены сделать выводы.
Несколько дней назад президент Украины Владимир Зеленский открыто предупредил Россию об опасности судоходства. Он напомнил, что Россия заблокировала Черное море и территориальные воды Украины, поэтому его страна вынуждена доказывать, что на своей территории она имеет полное право ввозить и вывозить любые товары.
“Если Россия будет продолжать доминировать в Черном море и блокировать его, обстреливая ракетами, то Украина будет делать тоже, и это — справедливая защита. В таком случае до конца войны россияне могут остаться без кораблей”, — подчеркнул Владимир Зеленский.
Поэтому тот факт, что Черное море может стать по сути новым фронтом, вскоре начнет беспокоить иностранных владельцев судов, на которых вывозится российское зерно.
В случае возникновения новых рисков компании могут принять решение о сокращении судоходства в этом регионе или же поднять вопрос о дополнительной плате за проведение операций в данной зоне. Естественно, что в первую очередь это скажется на мировых ценах на зерно, а пострадают от этого беднейшие страны, преимущественно африканские.
Сейчас эксперты расходятся в оценках, может ли Украина устроить России настоящую морскую блокаду. Блокада возможна, если транспортные компании и страховщики поверят в опасность нахождения в российских портах на Черном море. Тогда последствия будут еще разрушительнее, чем в 2022 году, когда в блокаде оказались украинские порты, ведь наряду с Украиной, на РФ приходится около 20% мирового экспорта пшеницы. Цены на зерно подскочат еще в несколько раз и, возможно, сделают его недоступным для некоторых стран.
Украинские морские беспилотники представляют серьёзную опасность для российских судов, считают аналитики Министерства обороны Великобритании (пишет@BILD_Russian).
Они отмечают, что кроме атаки на российский нефтяной танкер «Сиг» и десантный корабль «Оленегорский горняк» была ещё одна попытка взорвать российское судно. По всей видимости, российским военным удалось отразить атаку на корабль «Спарта IV», который доставляет военные грузы в Сирию.
Поскольку российские военные корабли с начала вторжения в Украину не могут проходить через Босфор, силы ВС РФ в Сирии полностью зависят от таких судов, как «Сиг» и «Спарта IV».
«Эти атаки демонстрируют, что операции с морскими беспилотниками становятся важной частью современной войны и могут быть использованы против уязвимых мест в российских морских маршрутах снабжения», — говорится в отчете Минобороны Великобритании.
Есть ли выход?
Выход из этой патовой ситуации только один — Россия должна как можно скорее возобновить свое участие в зерновой сделке и разблокировать украинские порты для вывоза зерна. Именно этого требует от РФ весь мир, включая даже союзников России — от ООН и США до ЮАР и Китая.
ПОДДЕРЖИТЕ «РЕСПУБЛИКУ»!
Можно через KASPI GOLD, отправив донаты на номер телефона 8-777 681 6594 или карты 4400 4302 1819 1887.
И есть еще несколько способов – смотрите на этой странице.
