Министерство транспорта Казахстана опубликовало отчет о предварительных результатах расследования крушения лайнера Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines вблизи Актау 25 декабря 2024 года.
В отчете осторожно формулируются выводы и не указывается конкретная причина серьезных повреждений самолета, однако в документе приведены фото, на которых видны пробоины на левой стороне хвостовой части самолета.
На фотографиях ниже — повреждения Гидравлической Системы:
В отчете подчеркивается, что гидравлические системы самолета были повреждены еще до удара о землю. Причиной этих повреждений могли стать «внешние объекты», которые проникли в компоненты воздушного судна. Характер и происхождение повреждений должны определить с помощью дальнейшего расследования.
В отчете опубликованы изображения фрагментов, описанных как «посторонние металлические объекты», которые были извлечены из левого стабилизатора и гидравлической системы самолета.
В свою очередь Минтранс Азербайджана в своем комментарии к отчету заявил, что в нем подтверждены следующие факты:
…Пассажирский самолет «Embraer 190-100 IGW», зарегистрированный под номером 4K-AZ65 и принадлежащий ЗАО «Азербайджанские Авиалинии»(«AZAL»), выполнявший регулярный рейс J2-8243 из города Баку Азербайджанской Республики в город Грозный Российской Федерации, с момента начала выполнения полета на участке маршрута до Грозного находился в полностью пригодном для полетовсостоянии. Эти данные о летной годности воздушного судна, включая работу его систем управления, были подтверждены с помощью данных FDR.
…Оба двигателя самолета работали без технических проблем до момента аварии. Эта информация также подтверждают данные FDR.
…Во время выполнения полета в воздушном пространстве Российской Федерации, в том числе над аэропортом Грозный, самолет потерял сигналы GPS.
…Из-за неблагоприятных погодных условий над Грозным самолет не смог совершить второй заход на посадку, после чего капитан принял решение вернуться в Баку. После принятия этого решения над Грозным, в CVR были зафиксированы два внешних звука с интервалом в 24 секунды.
…Сопоставление данных CVR и FDR показало, что через 4 секунды после первого внешнего звука вышла из строя 3-я гидравлическая система, через 6 секунд – 1-я гидравлическая система, а через 21 секунду – 2-я гидравлическая система.
…Были обнаружены многочисленные глухие и сквозные повреждения в фюзеляже, зафиксированные посредством фотографий и видеозаписей. Данные повреждения были обнаружены в задней частифюзеляжа, подавляющее большинство из которых было на вертикальном и горизонтальномстабилизаторах, а также левом крыле и левом двигателе.
…Предоставлена информация о том, что обнаруженные повреждения в фюзеляже воздушного судна образовались в результате воздействия внешних объектов. В предварительном отчете не содержится информации о наличии каких-либо фактов, указывающих на столкновение воздушного судна с птицами.
…Обнаруженные в глухих повреждениях фюзеляжа посторонние объекты, не принадлежащие воздушному судну, были извлечены; их фотографии представлены общественности в тексте предварительного отчета. Для точного определения принадлежности обнаруженных посторонних объектов в дальнейшем планируется проведение дополнительных экспертиз.
…В 05:13:32 на воздушном судне вышли из строя основные системы управления; в 05:21:42 диспетчер по взаимодействию сообщил в Грозный о проведении операции «Ковер».
…Не указано никакой информации про факт взрыва кислородного баллона.
После публикации отчета высокопоставленный азербайджанский чиновник заявил агентству Reuters, что нет сомнений, что повреждения самолету были нанесены российской зенитной ракетой.
«Азербайджанская сторона располагает фрагментом ракеты «Панцирь-С», который был извлечен из самолета и идентифицирован в ходе международной экспертизы», — заявил источник.
Это первый раз, когда официальный источник в Баку утверждает, что обладает физическими доказательствами того, что самолет был сбит российскими силами.
Москва пока никак не прокомментировала это заявление.
Отчет в формате PDF можно посмотреть по этой ссылке.
НАПОМНИМ, ЧТО
_
Пассажирский самолет Azerbaijan Airlines потерпел крушение неподалеку от города Актау в Казахстане после того, как изменил курс и пролетел над Каспийским морем. В результате аварии погибли 38 человек. Президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил в декабре, что самолет был поврежден случайным обстрелом с земли в России. Однако Москва не подтвердила эту информацию. После катастрофы президент России Владимир Путин принес Алиеву редкие извинения за «трагический инцидент» в российском воздушном пространстве. Однако Кремль не признал, что самолет был обстрелян российскими силами, отметив лишь, что возбуждено уголовное дело.
УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ о крушении самолета AZAL:
- Заложники статуса-кво. Скажут ли власти Казахстана, РФ и Азербайджана правду о крушении самолета?
- Ильхам Алиев про крушение самолета: «Мы не слышали ничего от России, кроме бредовых версий»
- Не птица — ракета. Мнение военного авиационного инженера о причинах крушения самолета в Актау
БОЛЬШЕ оперативных и важных НОВОСТЕЙ в нашем Telegram-канале:
https://t.me/respublikaKZmediaNEWS.
ПОДДЕРЖИТЕ «РЕСПУБЛИКУ»!
_
Можно через KASPI GOLD, отправив донаты на номер телефона 8 777 681 6594 или карты 4400 4302 1819 1887. И другие способы на этой странице.