«Азербайджанская сторона располагает фрагментом ракеты «Панцирь-С», который был извлечен из самолета и идентифицирован в ходе международной экспертизы», — заявил источник агентству Reuters, комментируя отчет по расследованию крушения самолета Azerbaijan Airlines (AZAL) близ Актау.
Предварительный отчет был опубликован вчера., 4 февраля 2025 года, на сайте Министерства транспорта Казахстан. В документе перечисляются повреждения самолета без указания конкретной причины. Сообщается, что повреждения были вызваны «внешними объектами», и приводятся фотографии «посторонних металлических объектов», которые были извлечены из самолета.
Так кто же виноват?
Агентство Reuters опубликовало сообщение о том, что власти Азербайджана получили фрагмент российской ракеты от ЗРК «Панцирь-С», которая сбила самолет AZAL, со ссылкой на высокопоставленного чиновника из Баку. Правда, официально в Министерстве цифрового развития и транспорта Азербайджана сообщили, что полученные фрагменты еще проверяются.
Ранее Росавиация признала, что в день крушения самолета Грозный, куда из Баку направлялся пассажирский борт, атаковали дроны и действовал режим «Ковер». Глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что в аэропорту чеченской столицы была «сложная обстановка» из-за атаки беспилотников.
Опрошенные The Insider эксперты считают, что посторонние объекты, которые нашли в корпусе самолета, могли быть поражающими элементами ЗРК «Панцирь С-1». Они приводят такие доводы:
- Еще до удара у экипажа перестали работать обе системы GPS, были и перебои со связью, экипажу также не объявили, что в аэропорту Грозного был введен план «Ковер».
- Бортовые самописцы лайнера зафиксировали как минимум два «звуковых удара» около 5:13 утра. Следом у самолета вышли из строя несколько бортовых систем: в частности, три гидравлические системы.
- Экипаж попытался лететь в Минеральные воды, но из-за отказа гидравлики не смог держать этот курс и запросил погоду в ближайшей Махачкале, а также Баку. Наиболее предпочтительным, по мнению пилота, стал аэропорт Баку: из-за лучшей видимости и равнинной местности. Спустя несколько минут экипаж запросил и погоду в Актау, куда в итоге и направил лайнер.
- При осмотре корпуса было найдено «множество сквозных и несквозных повреждений» самолета. В отчете есть фотографии «посторонних металлических объектов», которые извлекли из корпуса лайнера.
В разговоре с The Insider военный эксперт Кирилл Михайлов, отмечает, что объекты на фото имеют «стержнеобразную форму». Подобная форма поражающих элементов используется в боевой части ЗРК «Панцирь».
С ним также соглашается еще один авиаэксперт: «[Члены экипажа], видимо, до момента гибели вообще не думали, что по ним ПВО отработало».
Риторические вопросы азербайджанских медиа
Между тем в азербайджанских медиа задаются вопросами, явно показывающими, кого считаются виновными в крушении самолета.
«Глушить систему GPS с земли начали, по всей видимости, в 04:55. Вряд ли имеет смысл напоминать, насколько это опасно для самолёта в небе. Но о том, что на земле глушат GPS в частности и воюют с украинскими беспилотниками вообще, экипаж никто не информирует! В 05:13 по самолёту ударили ракеты. И экипаж опять не информируют ни о чём! Только в 05:21 диспетчер сообщает лётчикам самолёта AZAL, что на земле введён план «Ковер»! Да, аэропорты об этом плане начали информировать раньше, однако этих переговоров пилоты Embraer слышать не могли. Проще говоря, с момента, когда на земле начали «бороться с беспилотниками», до того момента, когда об этом проинформировали лётчиков, прошло 26 минут! Притом, что закрыть небо требовалось немедленно!» — комментирует данные расследования Minval_az.
Авторы пишут, что далеки от мысли, что азербайджанский борт сбивали специально, но задаются вопросом:
«Не слишком ли много ошибок пришлось на судьбу одного рейса? Если бы на посадку в Грозный заходил не самолёт из Баку, а, скажем, из Москвы или Санкт-Петербурга, офицеры ПВО и диспетчеры вели бы себя с той же степенью преступного головотяпства? И, наконец, военная прокуратура, бастрыкинский Следственный комитет и т. д. тоже за 40 дней не нашли бы оснований задержать виновных в гибели самолёта? А Рамзан Кадыров тоже наградил бы своего племянника за доблестную стрельбу ПВО по гражданскому самолёту?»
Реакция из Росиии
Российские федеральные СМИ в выпусках новостей свели к минимуму освещение деталей предварительного отчета о катастрофе самолета AZAL в Актау, умолчав о возможном ударе ПВО. Но отчет Казахстана по крушению самолета AZAL прокомментировала Росавиация.
«На воздушном судне имеются повреждения, полученные в результате внешнего воздействия. При этом в отчете не отражено, что казахская сторона индентифицировала посторонние предметы, находящиеся в воздушном судне, а у Российской Федерации такой возможности до сих пор не было, поскольку ей не передали эти элементы для экспертизы.
Ранее появившуюся информацию о том, что именно экипаж выбирал запасной аэродром для посадки, самостоятельно остановив выбор на Актау. Предложенными российскими диспетчерами альтернативными аэропортами Махачкала и Минеральные Воды, несмотря на техническую готовность этих аэродромов принять самолет, экипаж не воспользовался.
Сообщение о попадании в самолет птиц и взрыве кислородного баллона исходило от экипажа Embraer. Именно пилоты AZAL транслировали эту информацию российским диспетчерам», — говорится в сообщении Росавиации.
После крушения AZAL Владимир Путин в телефонном разговоре с Ильхамом Алиевым подтвердил, что в то время, когда самолет пытался зайти на посадку в аэропорт Грозного, «российские средства ПВО отражали нападения» украинских беспилотников. Путин также извинился за то, что «трагический инцидент произошел в воздушном пространстве России». Однако Кремль так и не признал, что самолет был обстрелян российскими силами.
НАПОМНИМ, ЧТО
…пассажирский самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, следовавший из Баку в Грозный, разбился 25 декабря 2024 года, не долетев до аэропорта Актау. Погибло 38 человек, в том числе 6 казахстанцев. Одной из первых версий крушения называлось столкновение с птицами.
УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ о крушении самолета AZAL:
- «Никаких птиц». Самолет, разбившийся близ Актау, был поврежден «внешними объектами» — отчет Минтранса
- Заложники статуса-кво. Скажут ли власти Казахстана, РФ и Азербайджана правду о крушении самолета?
- Ильхам Алиев про крушение самолета: «Мы не слышали ничего от России, кроме бредовых версий»
- Не птица — ракета. Мнение военного авиационного инженера о причинах крушения самолета в Актау
БОЛЬШЕ оперативных и важных НОВОСТЕЙ в нашем Telegram-канале:
https://t.me/respublikaKZmediaNEWS.
ПОДДЕРЖИТЕ «РЕСПУБЛИКУ»!
_
Можно через KASPI GOLD, отправив донаты на номер телефона 8 777 681 6594 или карты 4400 4302 1819 1887. И другие способы на этой странице.